เครื่องทดสอบการรั่วไหลของฮีเลียมสำหรับการตรวจจับการรั่วไหลของระบบเชื้อเพลิงยานยนต์
| Leak rate display: | ตัวเลข แผนภูมิแท่ง กราฟ | Mini Leak Detection Rate(Pa.m3/s)/Sniffer Mode: | 2.5*10-9 Pa.m3/s |
| Diamension: | 475*714*1168มม | Product Name: | เครื่องตรวจจับการรั่วไหลของฮีเลียม |
| Detection Method: | สเปกโตรมิเตอร์มวลฮีเลียม | Operating temperature: | 0 ~ 40 ° C |
| Language: | จีน/อังกฤษ | Leak detection port: | DN25KF |
| High Light: | เครื่องตรวจจับการรั่วไหลของฮีเลียมจากแหล่งไอออน,9 Pa.m3/s เครื่องตรวจจับการรั่วไหลของฮีเลียม,เครื่องตรวจจับการรั่วไหลของฮีเลียมขนาดเล็ก |
||
รายละเอียดทางเทคนิคของเครื่องตรวจจับการรั่วไหลของเฮลียม SFJ-231
| ชื่อสินค้า | เครื่องตรวจจับการรั่วไหลของฮีเลียม SFJ-231 |
| ขนาด | 645*678*965 มม. |
| อุณหภูมิการทํางาน | 0 ~ 40 °C |
| คุณภาพที่สามารถตรวจสอบได้ | 2, 3, 4 (H2, He3, He4) |
| อินเตอร์เฟสผู้ใช้ | หน้าจอสัมผัสสี 7 นิ้ว |
| วิธีการตรวจสอบ | การตรวจพบการรั่วไหลของเฮลเลียม |
| อัตราการตรวจพบการรั่วน้อย ((Pa.m3/s) / รูปแบบ Vakuum | 5*10- 13ปา3/s |
| อินเตอร์เฟซการสื่อสาร | RS232/485, USB*2 |
| ความดันการตรวจสอบการรั่วไหลที่อนุญาตสูงสุด (Pa) | 1500 |
| แหล่งไอออน | 2 ชิ้น อิริดีียมเคลือบไททรีียมโอ๊กไซด์ การสลับอัตโนมัติ |
| ลักษณะหลัก | เครื่องตรวจสอบการรั่วไหลของเมตรจุลภพ, เครื่องตรวจสอบการรั่วไหลของเมตรจุลภพ Helium |
| อัตราการตรวจพบการรั่วน้อย ((Pa.m3/s) / รูปแบบ sniffer | 5*10-9ปา3/s |
| เวลาเริ่มต้น | 2 นาที |
| สนามตรวจสอบการรั่ว | DN25KF |
| พลัง | AC220V, 50Hz/60Hz |
| ภาษา | ภาษาจีน/ภาษาอังกฤษ |
การตรวจพบการรั่วไหลของฮีเลียมใน Aระบบเชื้อเพลิงรถยนต์
เครื่องตรวจจับการรั่วไหลของเมตรภาระฮีเลียม (Helium mass spectrometer) ใช้กันอย่างแพร่หลายในการตรวจสอบการรั่วไหลของระบบน้ํามันรถยนต์ เนื่องจากความรู้สึกสูง (สูงถึง 10-9 Pa·m3/s) และความน่าเชื่อถือพวกเขาถูกใช้โดยทั่วไปสําหรับการตรวจพบการรั่วในส่วนประกอบ เช่น ถังน้ํามัน, เส้นน้ํามัน, และระบบการปล่อยระเหยs.ด้านล่างให้คําอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับการใช้งานเฉพาะเจาะจง, วิธีการตรวจสอบการรั่ว และวิธีการ:
1. วิธีสูญเปล่า (การตรวจสอบการรั่วไหลของแรงดันลบ)
สถานการณ์การใช้งาน:การตรวจพบการรั่วรวมของส่วนประกอบที่ปิด เช่น ถังน้ํามันและท่อที่ปิด
ขั้นตอนการตรวจสอบ:
- การดูดฝุ่น:ขจัดระบบเชื้อเพลิงให้ 10−2 ถึง 10−3 Pa (ต้องการระบบปั๊มสูบว่าง)
- การเป่าฮีเลียม:พ่นก๊าซฮีเลียม (ความดัน 0.1 ถึง 0.2 MPa) รอบพื้นที่การทดสอบ (ตัวอย่างเช่น สะสม, จับ).
- สัญญาณการตรวจจับ:ฮีเลียมที่เข้าไปในระบบ ผ่านช่องรั่ว ถูกจับโดยเครื่องวัดสเปคตรเมตรมวล และกระตุ้นสัญญาณเตือน
- สถานที่จุดรั่ว:สถานที่จุดรั่วจะกําหนดโดยการย้ายปืนสเปรย์หรือแยกส่วนของระบบ
2วิธีการปรับความดัน (การตรวจสอบการรั่วไหลของแรงดันบวก)
สถานการณ์ที่ใช้ได้:ถังคาร์บอน EVAP เส้นไฟฟ้าและส่วนประกอบอื่นๆ ที่ทนความดัน
ขั้นตอนการตรวจสอบ:
- การฉีดผสมฮีเลียม:สูบผสมฮีเลียม 5% ~ 10% และไนโตรเจนเข้าไปในส่วนประกอบ (ความดัน 0.3 ~ 0.5MPa)
- ปิดและรักษาความดัน:หลังจากที่ความดันได้เสถียร ใส่ส่วนประกอบในห้องว่าง หรือเชื่อมต่อกับปืนดูดของเครื่องตรวจจับการรั่ว
- การตรวจพบการรั่วไหล:ใช้เครื่องวัดสเปคตรเมตรมวล เพื่อตรวจจับฮีเลียมที่หลุดออกจากรอยรั่ว
- ข้อดี:เหมาะสําหรับส่วนประกอบที่มีรูปร่างซับซ้อน ไม่จําเป็นต้องใช้การสกัดระยะว่างทั้งหมด
3. วิธีการหอม (สแกนพื้นที่)
สถานการณ์การใช้งาน:การตรวจสอบการรั่วไหลอย่างรวดเร็วออนไลน์ของระบบเชื้อเพลิงที่ได้รับการประกอบ (ตัวอย่างเช่น ท่อส่วนเครื่องยนต์)
ขั้นตอนการตรวจสอบ:
- เติมฮีเลียมภายใน:เติมระบบเชื้อเพลิงด้วยฮีเลียม (ความดันทํางาน)
- การสแกนภายนอก:ขยับปืนดูดตามเส้นเย็บ, O-ring, และพื้นที่อื่น ๆ (ระยะทาง 1?? 3 มม.)
- การตอบสนองในเวลาจริง:จุดสูงสุดของเครื่องดูดมวลตรงกับสถานที่รั่ว
